28 декабря в Харькове демонстрировали низкопольные автобусы, которые приспособлены для перевозки людей с ограниченными физическим возможностями.

Семь низкопольных автобусов моделей МАЗ, ЛАЗ, «MAN», «Neoplan», «Setra», которые демонстрировались на площади Конституции, осмотрела вице-президент Харьковской городской общественной организации инвалидов «Креавита», член исполкома Харьковского горсовета Елена Шингарева. Об автобусах ей рассказывал директор Департамента транспорта и связи Харьковского горсовета Сергей Дульфан.

Часть представленных автобусов оборудованы порогом, который опускается до уровня бордюра, часть – специальным выдвижным пандусом. Также в автобусах организовано специальное место для инвалидов-колясочников, а также есть кнопка вызова водителя снаружи на двери и кнопка оповещения о необходимости выйти из автобуса внутри.

«Мы будем увеличивать количество транспорта, который оснащен подобными устройствами. Сейчас в городе работает 108 единиц, 10 готовят в транспортных предприятиях: они выйдут на маршруты в ближайшее время. Ждем еще 18 таких автобусов. Сейчас эти автобусы работают более чем на 80 маршрутах из 172. Поэтому мы планируем выводить на маршруты, где курсируют автобусы средней вместимости, большие низкопольные автобусы, чтобы решить проблему на как можно большем количестве маршрутов», - сообщил Сергей Дульфан.

«Сегодня демонстрировались низкопольные автобусы, которые сейчас можно увидеть на улицах города. Это тот подвижной состав, который удобен людям с физическими ограничениями», - отметила Елена Шингарева.

По ее словам, за два года в Харькове количество низкопольных автобусов увеличилось с 5 до 108 единиц. Кроме того, в Харькове перевозят пассажиров 52 троллейбуса, которые приспособлены для людей с особыми потребностями.

Елена Шингарева сообщила, что для низкопольных автобусов существуют специальные требования к качеству дорог и высоте бортового камня на остановках. Его высота должна составлять 15 сантиметров, чтобы человек на коляске смог самостоятельно заехать на пандус.

«Существует проблема – это обучение водителей. Это новый сервис. Водитель должен открыть дверь, выдвинуть пандус. К сожалению, водители не всегда знают, как это правильно делается», - отметила Елена Шингарева.

По словам Сергея Дульфана, переподготовка водителей автобусов большой вместимости по работе с маломобильными группами населения начнется уже в январе.

Лилия Ангорская
Фото автора

Городской Дозор